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2 Feb 2019
墨尔本 → 悉尼机场 → Central Station 中央车站 → 酒店 → Taronga Zoo 塔龙加动物园 → Circular Quay 环形码头 → 酒店 → CBD 中央商业区 → Circular Quay 环形码头 → Sydney Opera House 悉尼歌剧院 → 酒店
3 Feb 2019
酒店 → Queen Victoria Building 维多利亚女王大厦 → Sydney Town Hall 悉尼市政厅 → St Andrew’s Cathedral 圣安德烈座堂 → Chinatown 唐人街 → Sydney Fish Market 悉尼鱼市场 → Darling Harbour 达令港 → Sydney Harbour Bridge 悉尼港湾大桥 → The Rocks 岩石区 → Sydney Opera House 悉尼歌剧院 → Royal Botanic Gardens 皇家植物园 → Mrs Macquaries Point 麦考利夫人岬角 → Circular Quay 环形码头 → 酒店 → 悉尼机场 → 墨尔本
到达澳洲后的第二天,大早我们便又驾车到墨尔本机场,出发到Sydney 悉尼。前往机场的高速公路,在早上六时多的清晨,竟已是非常繁忙。原来,相较于香港“朝九晚六”的固定工作时间,当地的工作时间相较弹性,不少人在清晨六、七时便已会出发上班,也因此产生了这幕“奇景”。经过了约40分钟的车程,我们又在半天后又重回到墨尔本的机场。
这次到悉尼只短短两天,因此行装十分简便,只每人携着一个背包。到达机场后,手持预先下载好的登机证,迅速通过了安检,竟连航班闸口亦还未公布。我们这次乘搭的,是澳洲的廉航tigerair。其实这航空公司的风评很一般,尤其据闻航班经常延迟;但澳洲基本上只有tigerair和jetstar两家经营国内线的廉航,选择有限,我们两家廉航也乘坐了两次,也没有遇到什么问题。
值得一提的是,澳洲国内线航班随身行李的规管十分宽松,尤其对液体没有任何限制,方便非常,可是完全颠覆了我们对民航航班的认知。另外,澳洲的廉航,也不如欧洲的苛刻,例如最少可以免费到柜枱check in,而tigerair的航班上更会派发蒸馏水,也算是颇有人情味。
Sydney 悉尼(雪梨),是新南维尔士州(新南维尔斯州)的首府,也是澳洲的最大城市和金融中心(但并非首都)。悉尼的城市环绕杰克森港而建,东临太平洋,是典形的天然良港。18世纪末,在澳洲被发现后,英国舰队首次在悉尼港驻札并建立新南维尔士州,是为澳洲殖民史的开端。经历短短两百年,悉尼亦已从昔日的罪犯流放地发展成先进的现代化都市。而悉尼的地标,悉尼歌剧院,更是全世界数一数二最为人所熟知的现代建筑。
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经过约一小时的航程,我们便终便抵达了悉尼。悉尼的机场不大,装潢和设施亦颇为简约。下机后,我们便直接走到火车站,出发往市区。悉尼的机场离市区不远,若乘搭AirportLink列车,车程只十数分钟,路线可参考下图,而车费则为18.7澳元,详情可参阅官网。
在悉尼乘搭公共交通工具,一律可以使用Opal卡,也就相等于香港的八达通或台湾的悠游卡。而悉尼的火车、电车和渡轮等交通工具,更支援直接以contactless信用卡直接付车费。我们到达机场的火车站时,客务中心排起了长长的队伍;在询问过现场工作人员,确认使用contactless信用卡的车费与Opal卡相同,也同样能享用每日车费限额优惠(每天车费上限15.8元,星期日上限2.7元,机场除外,详情可参考官网)后,便决定直接以信用卡乘搭火车,以省回排队购买Opal卡的麻烦。但是,当我返回香港后,却发现信用卡帐单上的车费竟远超过了限额!而即使我期后不厌其烦以电邮联络客服,再专程把有关表格邮寄到了澳洲,到我下笔写这篇游记的一刻,仍还是没有任何退款的回音。虽然涉及的金额不多,但这仍是使我对悉尼留下了一点的坏印象。因此,在此呼吁大家,还是不要怕麻烦,用回Opal卡会较保险。
悉尼的火车线路,与墨尔本原理相近,同样是在CBD 中心商业区设有多线并行的City Circle 市区环状线,但路线设计却要比墨尔本的容易明白和简单得多。而悉尼的火车系统,也实在颇为老旧;我们在悉尼的其中一天,便正碰上了市区环状线的大修,期间环状线只提供单一方向的服务,相当不便。
我们打算先到酒店放下行装,再开始游览。才刚上车不久,列车便到达了Central Station 中央车站,而我们亦要在此转车。转车时,我们意外发现这车站也挺有风味,便又稍作停留拍一下照,才再继续行程。
这次在悉尼预订的酒店,是在市中心Kings Cross火车站附近的Sydney Boutique Hotel。这酒店位处的地点颇为方便,也很清洁,而价钱亦相宜;但其规模较小,没有升降机,而房间较狭窄之余隔音也一般;但以悉尼的酒店而言,性价比已是很高。
在酒店稍作整顿过后,便正式开始游览悉尼。由于悉尼市中心的景点看似不多,而这天的天空又是灰蒙蒙的,我们便决定先行到访塔龙加动物园。对动物园、水族馆等景点,其实一向兴趣不大,此次专程去参观,纯粹是为了看一看澳洲的袋鼠与树熊(无尾熊)。毕竟,一场来到澳洲,总不可能不看看这两种国宝动物吧?要留意的是,悉尼有几个动物园,千万不要弄错,而我们这次去的是较热门的塔龙加动物园。从市中心出发到塔龙加动物园,可以直接乘巴士,也可以到Circular Quay 环形码头坐渡轮到动物园山下的入口,再转乘园内空中缆车。
由于我们住得不近码头,所以选择了徒步走到中心商业区,顺道吃个简便的午餐,再乘巴士出发,待回程时再乘缆车和渡轮。
在登上巴士时,我们赫然发现巴士竟不设有钱箱,而又未有支援contactless信用卡。我拿出钞票询问司机能否收现金,打算若不收便转乘渡轮,但那司机却未有回应,只是打手势叫我们上车。既然司机叫我们上车,便应是会收现金吧?我们怀着满腔的疑问,便只好先上了车再算。
巴士穿过繁忙的CBD,再跨过著名的港湾大桥,又经过当地的住宅区,才终到达动物园的总站。到站后,我又拿着钞票去找司机付钱,谁知司机却竟一脸认真的答我巴士不收现金;我瞬间乱了方寸,那司机才笑说当是顺风车便是了。想不到刚来到悉尼,便会遇到这么的好人好事。
Taronga Zoo 塔龙加动物园,位于中心商业区的对岸,建成于20世纪初,內里有超过350个物种的动物。动物园门票的正价为47澳元,预先在官网购买可获9折,若在网上旅游平台购买则更是便宜。有关动物园开放时间等其他详情,可参阅官方网站。
穿过动物园的正门(地图下方),我们便转左前往”Australian Walkabout”区域。途中首先看到的,是大洋洲独有的“树袋鼠”(Tree-kangaroo)。树袋鼠其实亦是袋鼠科动物,但知名度却不高,相信大部份人也和我一般不知道这品种的存在吧。
“Australian Walkabout”的园区,便是澳洲国宝级动物袋鼠的所在地。园区采用开放式设计,游人和动物之间没有围栏分隔;运气好的话,更可能会看到袋鼠走到游人的步道上,让人“零距离接触”(但切记眼看手勿动)。
美中不足的是,园内的袋树,约有一半都正躺在地上午睡。
严格而言,园内其实是同时养了袋鼠(Kangaroo)与沙袋鼠(Wallaby)两种动物,但我也不大会分辨。园内的袋鼠体形都较小,大概是仍未成年,因此未能看到小袋鼠躲在育儿袋内的画面。这里的袋鼠,也挺是可爱;其一跳一跳的步姿,尤其逗趣。
除了袋鼠外,园区还养有其他动物;下图这身形庞大的澳洲鸵鸟,便突然走了出来,倒返吓得游人折折退后。
看过了袋鼠,我们便原路折返回动物园入口右边的树熊馆。Koala树熊(无尾熊),是澳洲独有的易危物种动物,也是园内的大明星。树熊馆的设计别出心裁,为以圆形步道环绕树熊所栖息的大树,让游客可以360度观看中心的树熊。
甫进入树熊馆,只见几棵大树而不见树熊;一番金睛火眼的地毯式搜索后,终看到了一只隐没于保护色之中的树熊。其懒洋洋的可爱模样,睡相甜得况如初生婴儿,难怪可以俘掳万千少女心。
下图的这只树熊,躺在树干上,大爷般的在饱餐,好不逍遥。
好不容易,终于看到了一只不是在吃或睡,而是在爬树的树熊。
语音刚落,这树熊只爬了两下,又抱着树干睡了起来。树熊的生活,可真是名乎其实的“食饱就训”。
我们一路随山下的方向走去,沿途竟能远眺到悉尼海港的标志景色;只可惜当日的天气不太好,景象都是灰灰濛濛的。
接下来的其他动物,便不再逐一介绍。
园内山脚处饲养了数只企鹅,均为体形较小与主要出没于澳洲和纽西兰的神仙企鹅(小蓝企鹅),不如平常在纪录片里看到的企鹅可爱。
把动物园大概都走了一遍,我们又走到了专为小朋友而设的Kids Trail,看看山羊、草泥马和袋鼠。
最后,我们又专程走回山上,打算乘搭缆车离开。离开前,我们再次回到树熊馆,探探这里的树熊。幸运地,这次竟能看见树熊非常合作地坐在树顶之上,让我们顺利拍得树熊的大头照。如下图的这只树熊,一副闷闷不乐的厌世表情,好不可爱。
然后的这张照片,则是一副刚刚醒过来,睡眼惺忪的模样,又是另一种的可爱。
最后的这张,又是一只睡得正香,睡相惹人怜爱的树熊。
值得一提的是,澳洲的新南威尔士州与维多利亚州均禁止拥抱树熊,因此动物园并不提供让游客抱着树熊拍照的服务,最多只能在”Koala Encounter”处与付费与树熊近距离拍照。
我们便乘搭动物园内的免费缆车返回山脚,沿途亦能看见悉尼港的景色。
从动物园的码头乘搭F2线渡轮往市中心的Circular Quay 环形码头,船程只12分钟,费用约6澳元,更可以Opal卡或contactless信用卡直接付款,方便非常。
悉尼渡轮的一大特色,是乘客可以如上图一般坐在船舱外的甲板,近距离感受大海的气息(但请注意安全)。我们为了拍照,便专程站在船头处,以获得最佳的视角。
在航程中,乘客可以近距离观看到悉尼的CBD、悉尼歌剧院、悉尼港湾大桥等著名的景色。单是这点,已是值回票价。
置身于海港之中,才能仔细一睹悉尼歌剧院正面的风采。
在船上,更能近距离的从侧面欣赏悉尼歌剧院的建筑;个人认为,这是歌剧院最美的角度。只可惜我站了在船的右方,因此视野稍为受阻。
除了悉尼歌剧院与悉尼港湾大桥的景致,CBD的摩天商业大厦和旁边岩石区的怀旧建筑亦是引人入胜。
由于这两天实在过于舟车劳顿(共乘搭了三程的飞机),我们决定先返回酒店稍作休息,待晚点再继续行程。
在酒店安顿和小睡片刻过后,我们又乘火车返回CBD,四周逛逛和看看这里的商业建筑。
CBD内的商业大厦,部份设计也颇是创新,甚具特色。
不久过后,我们又返回到了Circular Quay 环形码头处。从这个位置,可以远眺到悉尼港湾大桥的景致;而若沿海边前行,即能到达悉尼歌剧院处,因此是到悉尼旅游的必经之地。
虽然是游客区,但这里的餐厅不多;我们本已在网上选好了餐厅,打算早点到达walk-in,但竟已是全部爆满,只好随便在一家附近的餐厅简单晚饍。
吃过饭,天色已转黑,我们便又步出环形码头,欣赏港湾大桥的夜景。
悉尼港湾大桥,建成于30年代,是一座集道路、铁路、单车道与行人路于一身的桥梁,更是世界上最高的钢铁拱桥。大桥连系了悉尼的市中心与北岸,其规模于当时属世界顶尖级工程,而大桥自建成后的数十年更曾是悉尼最高的建筑物,因此长久以来都是悉尼甚至是澳洲的代表性建筑。晚上的港湾大桥,桥墩与结构支架都会亮灯,与日间的景色相比,又是另一番风味。
桥上的灯饰更会定时转变颜色,更添悉尼夜景的变化和活力。
沿着海滨步道一路走去,我们很快又迎来了另一座代地标,悉尼歌剧院。悉尼歌剧院建成于70年代,被认为是整个20世纪中最具特色的建筑之一;当代建成的建筑之中,说其是最著名的一座也绝不为过。悉尼歌剧院建成后,凭其标志性的外形迅即成为悉尼的地标,更于建成后约30多年便获纳入世界文化遗产名录,其至今仍是名录上历史最短的一座建筑物,足见其于当代建筑之中无可撼动的地位。
悉尼歌剧院建筑最具特色之处,想当然是其标志性的外殻设计。那雪白的曲线外殻,如贝殻,又如风帆;如此独特造形,可是只此一家。
此刻时间已不早,明天我们还要在白天再度造访悉尼港湾大桥与悉尼歌剧院,因此这天的行程亦就此再结。
我们便返回环形码头,乘搭火车返回酒店。
第二天,大早起过床来,便又继续行程。我们先在火车站附近的连锁食店买来一点肉批(肉派)作早餐,却实在是意外的好吃,而且价钱也相宜。这家连锁肉批店,名叫Pie Face,在澳洲有不少分店,当中部份更是24小时营业,实在是早餐/下午夜/宵夜的好选择。Pie Face提供大量不同口味的肉批,包括芝士肉碎批、磨菇批,甚至是和牛批等,价钱只是几澳元,却都非常“充料”且好吃。
便又返回悉尼的市中心,这天的第一个目的地,是Queen Victoria Building 维多利亚女王大厦。维多利亚女王大厦建于19世纪末,是悉尼CBD中历史悠久的一个地标;其原作市场之用,现已被改建成一个古色古香的商场。商场的正门外,竖立了一尊维多利亚女王的雕像,便像是与在香港维园的一尊遥遥对望着。
商场内的装潢,也是一片的古典风格。阳光透过玻璃天幕打在马赛克瓷砖的地板上,揉合淡黄的灯光,营造成温暖的感觉。
商场内的商店,以名店与高价位的店铺为主,不大适合我们;我们便只在场内绕行一圈,欣赏其建筑装修的美。
商场内的这端悬挂了一个古典的吊钟,名为Royal Clock 皇家钟。吊钟由英国大笨钟的同一家工厂所制;顾名思义,是为献给英国王室。商场内的另一端,还有一个更大的吊钟,Great Australian Clock 大澳洲钟,但我们当时并没有前往拍照。
商场侧门的精美彩绘玻璃,也是一大卖点。
我们便从侧门离开,返回商场正门处;正对面的那旧建筑,是Sydney Town Hall 悉尼市政厅,同样落成于19世纪末。市政厅的钟楼,亦曾一度是悉尼的最高建筑物。
市政厅旁边的,是St Andrew’s Cathedral 圣安德烈座堂。圣安德烈座堂建于19世纪中,是澳洲最古老的主教座堂,采用双塔式设计,外形与很多欧洲的同类大教堂相近。
当时大教堂正举行弥撒,我们也趁机会进入并在后排位置坐下旁听,感受一下这庄严的气氛。在此要提醒的是,虽然弥撒一般欢迎非教徒进入,但请尊重宗教仪式,保持安静、避免拍照。
旁听了一会过后,我们便又离开,走到唐人街去看看。唐人街的中心范围为Dixon Street 德信街的南端,虽然其长度不如墨尔本的唐人街,却远较热闹。茶楼外的露天茶座,竟反而是坐满了外国人,场面十分有趣。而当时正值农历新年,唐人街上挂满了灯笼等的装饰,甚有节日气氛。事实上,华人在澳洲大城市的人口之占了不小的比例,因此我们无论是在悉尼还是墨尔本都经常看到农历新年的装饰。
走出唐人街,我们便转乘轻轨,出发往悉尼鱼市场。Sydney Fish Market 悉尼鱼市场就在Fish Market站的不远处,是世界第三大的鱼市场;市场內里设有许多售卖海鲜的食店,吸引不少游客到访。
进入市场后,实在有点失望:与其说是鱼市场,这里更像是一个开满了海鲜食肆的商场;其中的标示大都有中文,而客人则多都是华人脸孔。
一场来到,我们便小尝了一小盘的芝士龙虾与半打的生蚝。那芝士龙虾吃下去便只有芝士的味道,倒反是本地出产的生蚝颇为抵吃。
除非是打算来重金吃海鲜作正餐,不然个人认为这个景点实在是可以省略。
离开了鱼市场,我们又乘搭轻轨到Pyrmont Bay站,到Darling Harbour 达令港(情人港)去逛逛。达令港是悉尼一个被辟作休闲用途的海港,相当于香港尖沙咀的海滨长廊;其沿海都是海滨步道,并附设不少商场、餐厅和酒吧等。
对岸的摩天大厦群,便是悉尼的CBD。我们正好遇上万里无云的蓝天,景色甚是漂亮;但如此天气在阳光的曝晒下行走,也热得有点辛苦。值得一提的是,由于澳洲上空的臭氧层存在破洞,紫外线尤其强烈,因此在澳洲作户外活动必定要做好防晒,避免晒伤。
达令港的海傍,还设有一个摩天轮,门票价格为8澳元,详情可参考此网页。撇除曝晒的因素,在达令港的海滨缓缓漫步,确是十分享受。
走到了下图的Harbourside Shopping Centre 港口购物中心,我们亦不禁走进商场买杯冻饮、凉凉冷气降温。
港口的两岸由下图的Pyrmont Bridge 皮尔蒙特桥所连接,如果没有时间逛完整个海滨,可以考虑取道这条捷径。
靠近市中心的一旁,食肆酒吧林立,比刚才那端更是热闹。
走到了Pyrmont Bridge 皮尔蒙特桥的另一端,我们便离开达令港,返回市中心。我们原本打算转乘火车,但这天正好遇上市区环状线的大修,火车只提供不顺路的单方向服务,我们便唯有直接以步行的方式向悉尼港湾大桥走去。
途中遇上下图的这奇特建筑,下方走古旧风格的路线,而上方则是现代的摩天大厦,设计确是让人大开眼界。
从市中心步入The Rocks 岩石区,附近的建筑亦渐从高楼大厦变成矮小的楼房。
经过了颇长的路程,我们才终于抵达了悉尼港湾大桥的行人入口处。徒步登上悉尼大桥的方法,是沿Cumberland Street一直走,到达Google Maps中的”Bridge Stairs”标记处(位置见文末)走上楼梯,便能登上大桥。
而若希望寻求刺激,爬上大桥顶端,则可以考虑参加”Bridge Climb”活动,详情可参阅官网,而经网上平台预订会有进一步折扣。
一来大桥攀登对我来说有点太恐怖,二来价钱也实在有点贵,因此我们便决定只留在大桥的行人路上参观。
悉尼港湾大桥的资料,在写夜景时便已简介过,不敍。在大桥的行人路上回望市中心,景观可是豁然开朗;尤其是能在高空欣赏悉尼歌剧院的美态,更让人看得迷醉。
在这个角度下,可以仔细观察到歌剧院外殻的结构和设计;其面向海边的一端,犹如三个不同大小的贝殻,一层包着一层,形态好不美妙。
我们一路走到大桥的钢铁支架处,零距离接触这庞然大物;眼前的复杂结构,竟已屹立此处近90个年头,实在让人佩服当年工匠的智慧。
一路走到此处,已是实在疲累,我们便又折返下桥。小休了片刻,我们便沿着大桥向港湾的方向走去。在桥下,可以清晰看到大桥的钢铁结构,而攀登大桥的路径亦是从此处开始。
参观过港湾大桥,我们便折返回The Rocks 岩石区游览。岩石区是悉尼最早开发的区域,历史悠久,早期更曾是囚犯的聚居地。但现时的岩石区,已是摇身一变,成为文艺的旅游区域。我们对岩石区的艺术品和画廊等无甚兴趣,主要是来看看此处的古旧建筑。岂料当时正举行的周末市集,竟搭建起一个巨型天幕,把城市的景观完全遮闭,实在让我十分扫兴。市集内卖的主要是精品手工玩意,反正对男生而言就是不大吸引。
转出市场,是一幢幢的砖墙旧式建筑,也才是我心目中希望看见的景观。
在岩石区中回望海港,经常可以看到悉尼港湾大桥的踪影。
从岩石区的海边看悉尼歌剧院,又是另一种的美。歌剧院建筑的一大神奇之处,就是从不同角度去看,都会看到不一样的形态。
我们又沿着海边,经过环形码头,一路向悉尼歌剧院的方向走去。此时,昨天已停泊在码头的邮轮也正好启航离开。
蓝天下的港湾大桥,线条清脆利落,格外显得宏伟。
徐徐步去,我们又来到了昨夜已到临过的悉尼歌剧院。
近看之下,原来悉尼歌剧院的外殻不是和我们设想的一般雪白无瑕,而是由稍带点微黄的瓷砖拼砌而成,让人忽尔有点被欺骗了半辈子的感觉。
即便如此被扣了丁点的分数,悉尼歌剧院,还真是好美,也难怪其能在建筑界以至全球享誉盛名。
亲临歌剧院下,建筑的形态又已全然改变,与我们印象中的悉尼歌剧院外貌突然变得大相径庭。
近距离从外面看,悉尼歌剧院是由三座貌似独立的外殻建筑组建而成,其中最大的一座是音乐厅,其次的一座为歌剧院,最小的是餐厅。
我们在歌剧院的外围打了一个转,便要离开,而心中竟已带着不舍;毕竟,悉尼歌剧院可是整个澳洲旅程中最重磅的一个景点。如若希望入内仔细参观,可以预先购票进场观看表演,亦可预订室内导览团,详情可参阅官网,若在网上平台预订会更为便宜。
离开歌剧院,我们便步入旁边的Royal Botanic Gardens 皇家植物园。皇家植物园正位于悉尼港的海滨,相邻于中央商业区,可说是城市里的绿洲。公园的历史悠久,建成于殖民地时代早期,至今已历经逾两个世纪。园内分为多个主题园区,种满了各种来自世界各地的植物;海滨旁的草坪,则是一片的绿油油,走着实在是让人的心情倍感舒畅。
而我们此等凡夫俗子,当然不是专程来看植物。我们之所以会进入植物园,是因为这里提供了绝佳的视野,是欣赏悉尼市中心景色的好地方。
途中忽尔碰到海中心有一个巨型装置;原来这是一个电影荧幕,在晚上升起后可作户外电影院之用,也实在是太有创意太chill。
而皇家植物园的最大卖点,是能在这里拍到悉尼两大地标——悉尼歌剧院与悉尼港湾大桥的合体照!没有看过这幕的景象,又怎算是来过悉尼呢!
而最佳的拍照位置,则是园内的最角落位置,Mrs Macquaries Point 麦考利夫人岬角。在这个角度向悉尼港湾望去,悉尼歌剧院正好恰如其份的座落在悉尼港湾大桥的左方,也就是悉尼最迷人的一幕景观。
如此美景,实在让人沉醉。美中不足的,是当时正是大背光,因此在早上到来会更适合。
在此处燃烧过不少的快门,才又离去。
这夜,我们返回环形码头,在一家网上满多人推荐的连锁扒房Hurricane’s Grill晚饍。其实我们昨晚已来过一遍,但因餐厅已坐满,才又预约了今天再来。我们点了一盘肉眼与一盘餐厅主打的猪肋骨,外加一点副食,味道虽不错却也没有惊喜;结论仍是以同样价钱计,在香港会吃到更好吃的西餐。
吃过晚饭,时候亦已差不多了。我们在环形码头与悉尼港的景色道别过后,便回到酒店提取行李,再到机场乘搭返回墨尔本的航机,正式结束悉尼的两日游。
悉尼的港湾大桥与歌剧院,虽然已看过了无数次的相片,但仍无减亲历其境的震憾;而悉尼港的标志景色,亦已被深深烙印在我的脑海里。
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