[游记][澳洲十一日] 最宜居城市 – 墨尔本Melbourne探亲闲游

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31 Jan 2019
香港 → 新加坡 → Melbourne 墨尔本

1 Feb 2019
机场 → Williamstown 威廉斯镇(Nelson Place大街 → Gem Pier 宝石码头→ Williamstown Beach 威廉斯镇海滩)→ Brighton Bathing Boxes 布莱顿海滩彩虹小屋 → St. Kilda Pier 圣科达码头

2 – 3 Feb 2019
Sydney 悉尼

4 Feb 2019
Dandenong Ranges 丹顿农山脉(Miss Marple’s Tearoom 茶馆 → SkyHigh 山顶 → Grant’s Picnic Ground 鹦鹉公园 → Puffing Billy Railway 普芬比利蒸汽火车)

5 Feb 2019
Great Ocean Road 大洋路

6 Feb 2019
CBD 中央商业区 (Flinders Street Railway Station 福林德斯火车站 → Federation Square 联邦广场 → St Paul’s Cathedral 圣保罗座堂 → Hosier Lane 涂鸦街 → Block Arcade 街区拱廊 → Royal Arcade 皇家拱廊 → Union Lane 涂鸦街 → Chinatown 唐人街 → State Library Victoria 维多利亚州立图书馆 → Royal Exhibition Building 皇家展览馆 → Parliament House 国会大厦 → St Patrick’s Cathedral 圣派翠克大教堂 → Southbank Promenade 南岸河畔 → Crown Casino 皇冠赌场)

7 – 9 Feb 2019
Tasmania 塔斯曼尼亚

10 Feb 2019
Chadstone Shopping Centre 查斯顿购物中心

11 Feb 2019
CBD 中央商业区 (Melbourne Central Shopping Centre 墨尔本中央购物中心 → DFO South Wharf Outlet 商场 → South Wharf Promenade 南码头河畔)→ 机场 → 新加玻

自表弟一家移民澳洲,不经不觉已是十年。由刚进大学,已说要找机会到墨尔本探访,但因着学业、实习、交流种种,一直也未能成行。终于到毕业过后,才找来农历新年的空档,举家到澳洲探亲顺道旅游。

这次到澳洲,乘搭的是被获选为“最佳航空公司”的新加玻航空,而回程时更会顺道在新加玻游览半天。自上次乘搭阿联酋航空中途在杜拜玩了半天后,便喜欢上这种在转机时中途停留的玩法,能在几乎没有额外开支的情况下在旅程中增加一个截然不同的目的地。这次机票的价格为四千多元,算是颇为相宜,而往来香港的两程更是会乘搭A380客机。

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(Photo by Roderick Eime)

1月31日的下午,终登上了往新加玻的航班,但飞机起动前却竟遇上了技术固障,延误了约45分钟才能起飞。机舱内的设施、环境等,个人感觉与阿联酋分别不大;但新加坡航空的空姐会说普通话(而且制服很好看),而机内提供的电影也较合华人口味,因此感觉会较为贴心,反而飞机餐较是让人失望。

经历了数小时的飞行,终到达了新加玻的樟宜机场。樟宜机场的规模很大,而內里的商店也是十分的繁多,初抵埗时可是让我们十分惊喜。但惊喜很快又变成了失望:机场的Wi-Fi竟需要一轮短讯或护照认证才能使用,然后整个机场的Wi-Fi还竟然出现故障无法连接网络;另外机场采用在闸口才安检的安排,但安检后的限制区域竟然没有洗手间,要到洗手间又要在回来时重新安检,可是让我们傻眼。终于在机场捱过了没网络的数小时后,我们又才登上往墨尔本的航班。

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樟宜机场T3 (Photo by The Erica Chang)

再经过了近8小时,我们的航班终于抵达了墨尔本Tullamarine机场。在事前预办了(必须和收费的)ETA过后,入境的手续可是非常简单,全部以自动通道形式通过,竟连护照也不用盖印。而在墨尔本的机场,我们很快便遇到了十分震惊的事:墨尔本机场的指示牌,竟然大部份都是中英双语!虽然机场的华人脸孔真的很多,但这英语国家的机场竟独是附上中文翻译,可是让我们感到十分诧异。

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墨尔本的机场,没有任何铁路连接,在大城市中实属少见。若不打算驾车或是乘搭的士的话,大部份旅客会选择搭乘SkyBus往返市区,有关详情及时间表可参阅官网,而SkyBus的车票经网上平台购买会比在官网或现场购买更便宜。

取过行李后,我们很快便登上了阿姨的私家车,先回到他们家里放下行装。表弟的家位于一个很多华人聚居的市郊住宅区,Glen Waverley。屋子是典形连后院的两层独立屋,面积相对香港的住宅真的很大,单是主人房的洗手间已比我的睡房大,而且每间睡房内更有一间独立的房间作衣帽间。如此格局的洋房,看美剧可是看过很多,但住进去可还是头一次。而我们这次澳洲的旅程,便正是以在墨尔本的家为大本营,中间再前往不同城市和地方游玩。

墨尔本,亦称“新金山”,是澳洲第二大城市,维多利亚州的首府,曾多次获选为全球“最宜居城市”。墨尔本的市中心面积不大,主要作商业用途,而居民则多住在四周住宅区的独立屋之中,景况可谓与香港截然相反。墨尔本整个城市面临着菲利普港湾,拥有漫长的海岸线,当中更有多个著名的海滩。也许正是这繁华闹市、恬静市郊、宜人海滩的独特组合,让墨尔本能多年禅联“最宜居城市”的称号。

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稍作安顿,并在家吃过午餐后,我们先驾车到墨尔本市郊的一个小镇,Williamstown 威廉斯镇。威廉斯镇历史悠久,是墨尔本的第一个港口,可谓见证了墨尔本自开埠以来的发展。我们先泊下了车辆,再走一小段路,便到来了小镇以往的市中心大街,Nelson Place。大街两旁都是古旧的建筑,內里开满了咖啡店、酒店等等,在阳光下的气氛尤其闲逸。

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大街的对出便是Gem Pier 宝石码头,码头一路向海中心伸延出去,两旁泊满了游艇,更能远眺中央商业区的天际线。

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在码头上眼看海天一色的景致,享受着海风的吹拂,顿时烦恼全消,好不舒畅。

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我们又折返回大街,找来了一间咖啡店品尝一下澳洲著名的咖啡。这游客区的咖啡,竟只售2澳元多,要比香港连锁咖啡店的便宜一半。而那咖啡,可是丝毫没有香港的咖啡常有的苦涩味,与我在意大利喝的可以匹敌。我们一家本没有喝咖啡的习惯,但在澳洲的旅程也是不断喝了好多次。身边留学澳洲的朋友,常说返回香港后最不习惯的是没有可以入口的咖啡;而我在这十数天的澳洲之旅后最念念不忘的,不是什么湖光山色,却竟亦是这里的咖啡,足见其迷人魔力。

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这小镇,其实并没有什么特别美景;但那慵懒的气息,却甚是让人留恋。

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留连了半许,我们便又驾车往小镇南边的Williamstown Beach 威廉斯镇海滩去。这海滩的末端,建有一道伸延出海的石砌堤坡,颇为特别。海边的风吹得很猛,在阳光下穿上了外套仍然觉得清凉。澳洲的热,虽是烈日当空,却十分干爽;即使是在夏天,只要有风或是躲进了遮掩,很多时便已要穿回外套保暖。我们沿着堤坡一路走到末端,打过卡拍过照,便不敌强风和寒冷败走返回车上。

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沙滩后是一大片的豪宅区,环境恬静怡人;住在这里的大屋中,也太幸福。

墨尔本威廉斯镇独立屋 Houses in Williamstown, Melbourne

浅游过威廉斯镇,我们便又出发往海港的另一端,也是墨尔本最多人打卡的景点,Brighton Beach 布莱顿海滩的彩虹小屋。Brighton这名字,大概是取自英国同样以海滩闻名的同名城市(延伸阅读:#019 [游记][英国] Brighton布莱顿一日游)。布莱顿本身是墨尔本一个较富裕的市郊住宅区,其海岸线相当长的一部份都是海滩;岂料这传统住宅区域,竟会因其海滩上的彩色小屋而成为打卡热点,吸引无数游客来访。

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海滩上的彩红小屋(Bathing Boxes),其实是作更衣室和储藏水上活动器材之用。而因这些木头小屋的外貌太相似,屋主为了易于辨认才为其涂上不同的油漆,却竟因此令小屋变成闻名的旅游景点。现今这些小屋每间价值约30万澳元,以呎价来算,大概会是全世界最贵的仓库吧。

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布莱顿海滩上共有82间涂漆各异的彩虹小屋,缓步从一端走到另一端,也要约10分钟的时间。

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(按图放大)

而彩虹小屋之中最受欢迎的一间,大概便是下图这间澳洲国旗的小屋,吸引了不少游客轮流拍照留念。

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从海滩中,也能远眺到中央商业区的高楼大厦;而上空的一个个风筝,则是属于海上正在风筝滑水的人们。

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虽然正值炎夏,但下水的人不多;海滩上的游人,多是如我们一般在漫步和拍照的游客。

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我们碰巧遇到了一间全打开门的小屋,可以一窥小屋内的究竟。这些彩虹小屋都没有接驳水电,內里陈设简单,主要只用作储存物品。

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我们在海滩荡过一圈,拍够了照,便又返回车上,往这天的最后一个景点,不远处的St. Kilda 圣科达出发。

我们在圣科达的主要目的地,同样位于海傍,便是(可能)可以观赏到神仙企鹅(小蓝企鹅)的St. Kilda Pier 圣科达码头。神仙企鹅主要出没于澳洲与纽西兰,是企鹅中体形最小的品种(很多人也说更像一只鹅)。其实墨尔本最佳的神仙企鹅观赏地是Phillip Island 菲利普岛,可以确保观赏到大量企鹅归巢的场景(门票预订),但由于菲利普岛位置偏远,而我们对神仙企鹅的兴趣又不是太大,因此便决定只到来圣科达码头算了。

日落后的时份是最大机会能看到企鹅的时间,而这时段更会有职员协助寻找企鹅的踪影。我们因此在临近日落时来到圣科达码头,顺道欣赏日落的景色。但接下来首先要吐槽一下,码头附近的公厕在下午5、6时许便会关闭,而码头上只有小食亭一侧设有一格的洗手间,可想而知会排起长长的队伍,非常不便。

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从岸边走约5分钟的路程,便能到达码头中央的小食亭;再走几步路,就是石堤和观赏企鹅之处。

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日落、帆船与摩天大厦,组成了一幅幅漂亮的油画。

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我们在石堤看着天上的咸蛋黄徐徐落下,直至被大海完全淹没,也是静候着企鹅归巢的观赏时间。

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日落过后,我们便饥寒交迫的在观赏平台等候企鹅的出现。平台上有职员负责协助找寻企鹅,而亦要注意在场严禁以闪光灯拍照。我们等了许久,仍然看不到企鹅归巢的景像,却只在石缝之间看到唯一一只的企鹅。而这企鹅,整晚也一动没动,实在不知道是睡了还是已失去了生命。

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我们等了大概半小时,便宣告放弃离开。我们到了家附近的大街Kingsway去找吃的,大街上,竟有约1/3的餐厅是中餐馆,其中更有些是通宵营业,实在让我们十分吃惊;在澳洲市郊的唐人区生活,原来竟比欧洲方便那么多。这夜,我们匆匆找来一家营业至深宵的中餐馆吃过晚饭,便打道回家休息。

2日的大早,便又乘搭飞机往悉尼游玩(Sydney悉尼(雪梨)两日游 – 情迷最前卫歌剧院建筑),直到3日晚再乘搭飞机返回墨尔本。

返回墨尔本的第一天,睡到自然醒后,便悠闲的自驾到墨尔本郊区的Dandenong Ranges 丹顿农山脉作一日游。我们首先来到区内很有名气的英式茶馆,Miss Marple’s Tearoom用膳。这餐厅,单是其建筑物外表,已是非常有特色。

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餐厅最特别的菜式是下图的手指面包”Fingers”,其配上芝士和不同馅料烘焙,惹味非常,确是值得一试;而我们当然也点上了几杯的咖啡,也是澳洲一贯的好喝。

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(Photo from Miss Marple’s Tearoom)

吃过午饭,我们便驱车前往Mount Dandenong 丹顿农山山顶的了望台,SkyHigh。甫踏出车门,竟下起毛毛细雨;迷雾之中,山下城市的景色可是完全看不清楚。如此光景下,我们只逗留了一会便已离开。

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山顶上除了望台外,还有餐厅、花园、迷宫等供消遣。我们在The Giant’s Chair 巨人椅子处打过卡,便离开了SkyHigh。

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(Photo from skyhighmtdandenong.com.au)

然后,我们便驾车往Grant’s Picnic Ground 鹦鹉公园。鹦鹉公园,其实就是一块聚集了很多鹦鹉的平地。游客可以付4澳元进入尝试喂饲鹦鹉,也可以如我们一般只在外围观看。我们拍过了几张照片,便又离开。

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最后,我们来到了山脉中最著名的景点,Puffing Billy Railway 普芬比利蒸气火车铁道。普芬比利铁道建成于20世纪初,有逾100年历史,其至今仍保留以古旧的蒸气火车头运行,甚具特色,因此吸引无数游客专程到访。普芬比利铁道的另一特别之处,是其允许乘客侧坐在窗框上伸出双脚的传统(见下图),大概是只此一家。只可惜,因着去年发生的一宗意外,此传统现已被暂时禁止,变相使蒸气火车的吸引力大减;而我们亦因此没有亲身乘搭火车,只是路过一游。普芬比利铁道全程来回的车票价格为59澳元(其实颇贵),预订门票及详情可参阅官网,而透过网上平台购买会更便宜。

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(Photo from Puffing Billy Railway)

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当天正值年三十晚,我们在丹顿农山脉闲游过后,便终结此日旅程离开。

返回到家之前,我们先到了家附近的The Glen商场买一买零食。商场的规模十分大,有不少国际连锁店铺;而最让我们惊讶的,是內里竟有一家非常大型和现代的亚洲超级市场。这家超级市场,与欧洲那些破旧的亚洲超市对比极大,其货品齐全程度让人误以为到了香港的超市,而装潢则甚至更胜一筹。在澳洲的华人社区生活,竟是方便如此。

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(Photo from theglen.com.au)

买过东西,便返家吃团年饭,在地球的另一端迎接农历新年的来临。

翌日虽然正值大年初一,但由于只有这天天气较好,我们便选择了于此日远征Great Ocean Road 大洋路([游记][澳洲] 大洋路Great Ocean Road一日游)。舟车劳顿的一日游过后,便又立刻归家休息。

在抵达了墨尔本这么多天后,我们终于在6日开始游览墨尔本的CBD 中央商业区。由于墨尔本的市中心停车也较麻烦,因此我们这天选择乘搭墨尔本的火车到市区,再徒步及乘电车游览。墨尔本的火车,稍嫌残旧之余速度也真的颇慢,从家附近的火车站到市中心,即使不用转车便亦要整整40分钟的时间。在墨尔本乘搭公共交通工具,一概可以使用myki卡,就等同香港的八达通或是台北的悠游卡。使用myki Money卡,无论是往来市中心或在市中心内,均是两小时票收费4.4澳元(期间可以随意转乘不同交通工具),而每日收费上限为8.8澳元,详情可参阅官方网站。值得一提的是,墨尔本的都市铁路,是由以港铁为大股东的铁路公司营运;至于墨尔本火车的线路详情等,则文章末段再敍。

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myki卡 (Image from ptv.vic.gov.au)

经过漫长的车程,我们终于抵达了市中心历史最悠久的火车站,Flinders Street Railway Station 福林德斯火车站(弗林德斯街火车站)。福林德斯火车站于19世纪中启用,是澳洲首个城市火车站,而现存建筑则为于20世纪初所重建而成,至今仍是墨尔本的地标。

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火车站的对面,便是Federation Square 联邦广场。联邦广场,是市内举办文化活动等的主要地方,亦是多座有关艺术的博物馆的所在地,其中又以下图的澳洲动态影像中心(ACMI)的建筑外形最为突出。时夕墨尔本地下轨道工程正进行得如火如荼,市中心不少地方正在施工,可是稍煞了风景。

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联邦广场旁边的,是St Paul’s Cathedral 圣保罗座堂。圣保罗,大概是主要教堂最常用的名字:墨尔本有、伦敦有、香港有、澳门也有(就是大三巴)。而墨尔本的圣保罗座堂,正位于墨尔本心脏地带,建成于19世纪末,风格沿袭自欧洲的大教堂。教堂免费入场参观,但在内拍照则要付5澳元购买许可证,开放时间及详情可浏览教会官网

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(Photo by Fir0002)

教堂门外雕像的这位,便是Flinders Street Railway Station里的Flinders。这位Flinders,于19世纪初奉英国之命远航探索澳洲这新大陆,并成为第一位成功环绕澳洲航行的探险家,对于澳洲的探索贡献良多。现在,澳洲多处均有竖立其雕像,数量为继维多利亚女王后最多。

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参观过教堂,我们便走往不远处的一条后巷,Hosier Lane。Hosier Lane本是一条不起眼的后巷,但却因着巷内的涂鸦而成为旅游景点。后巷里的涂鸦,每隔几个星期就会被清除掉,然后又立即会有人再涂上新的涂鸦,让人每次到来亦能看到不同的景象,甚有特色。

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自问是一个艺术盲,对涂鸦其实不大懂得欣赏,便只随便拍拍照。

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我们到访时,正好碰见一个专业的人甚至租来了移动工作台在涂鸦。看其装备齐全的程度,大概不是一般涂鸦,而是礼聘而来的街头艺术工作者吧。

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从Hosier Lane走出来,看到那风格似曾相悉的建筑,便知又回到了联邦广场。

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墨尔本的CBD,高楼大厦与古旧建筑相互交融,形成一片独特的城市的景色。

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下图的是Town Hall 市政厅,建成于19世纪中;那钟楼,可谓见证了墨尔本这城市的成长。

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再向前走一个街口,便到达了一个古色古香的拱廊商场,Block Arcade 街区拱廊。墨尔本最中心的商业区,竟还有这些古旧商场的存在,实在令人惊喜。商场的大门,金壁辉煌,却不觉庸俗。

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商场内的装潢,亦是十分精美。阳光透过天窗打在地上,融和于室内的淡淡灯光之中。商场里人不多,而店铺也不是什么奢侈名牌,主要是特色店铺和茶馆等。

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穿过了街区拱廊,又是另一个相类似的拱廊商场,Royal Arcade 皇家拱廊。这两个拱廊,同样建成于19世纪末,历史甚为悠久。

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走进商场,不觉让人神往;百多年前的人们,便是如我们一般,在这同一的拱廊下闲逛购物。

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皇家拱廊内最为瞩目的一间商店,应是在澳洲十分著名的巧克力店Koko Black。很多亚洲旅客也会专程到来朝圣,而我妹亦早在出发前已指名要光顾这店。我们走上了巧克力店的二楼坐下,各自点了巧克力饮品和手工的巧克力品尝,味道也确是不错,但喝久了却觉有点太甜。

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穿过皇家拱廊,是一条只容许电车通过的行人专用区街道,Bourke Street Mall。街道的两旁都是大型商店,建筑亦很有特色,热闹非常。

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行人专用区的一旁,又是一条涂鸦街。这条Union Lane,比刚才的Hosier Lane游人较少,涂鸦感觉也较“街头”和较普通。

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而行人专用区的另一旁,则又是一幢古典建筑。下图这钟楼建筑,是Melbourne’s GPO (General Post Office) 墨尔本邮政总局,于19世纪中建成,现已被改建为特色商场。

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(Photo by Wpcpey)

墨尔本市中心的商场,虽然每个的规模也不大,但数量却真的很多。

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接着,我们便走到墨尔本的Chinatown 唐人街参观。每次到有唐人街的城市旅游,我也总爱去唐人街看看,了解一下当地华人的生活,也幻想一下自己如果移民过来又会是怎样的一番光景。

因着维多利亚州殖民初期的淘金潮,墨尔本自开埠以来便已有很多华人;也因此,墨尔本的唐人街是全澳洲中最古老和最大的一个。可是,由于当地人偏好市郊生活,当地华人现今较常在市郊地区聚居,反而冷落了原本的唐人街。我们到访唐人街当天,正值农历新年期间,但街上却十分冷清,与悉尼唐人街的热闹形成强烈的对比。

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再下一站的景点,是墨尔本市中心的打卡胜地,State Library Victoria 维多利亚州立图书馆。图书馆于19世纪中成立,是澳洲第一个公共图书馆;除了丰富的藏书外,图书馆同时亦收藏了一些历史文献的正本和文物等。维多利亚州立图书馆开放公众参观,但请切记保持宁静不要骚扰到别人;有关开放时间等详情,可以参阅官网

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进入图书馆后,一路朝中央走过去,便会到达图书馆内最瞩目的Domed Reading Room 穹顶阅览室 / La Trobe Reading Room 瑞德蒙巴瑞阅览室。阅览室建成于20世纪初,其设计在图书馆中央预留中庭位置作阅览室之用,更在天花盖上透光的巨型穹顶,实属是大教堂级数的建筑。阅览室至今仍保持古雅的装潢,其木制的桌椅,在古典建筑的衬托下,恍惚时光倒流。若在如此舒适的环境下温习、工作,想必是事半功倍吧?

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我们在阅览室走了一圈,感受过那独特的书卷气息,便又庸俗的赶上楼梯去拍照。这阅览室,真的很古雅、很美;来墨尔本,一定要专程到访。

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我们沿着楼梯一路走到顶层,此处的景色,可是最为开扬;只可惜相机不够广角,不能把整个画面纪录下来。在墨尔本生活的人,竟能随时免费在如此古雅的环境下读书、工作,实在是羡煞旁人。反观香港,便连环境着实一般的自修室也是经常爆满,学生往往要到嘈吵的咖啡室温习,对比也实在太大。如果我楼下的图书馆自修室是这样的话,想必我读书也(大概)会更为勤力吧。

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在图书馆内拍过照打过卡,也不好意思再继续乱闯打扰他人,便又离开。维多利亚州立图书馆的四周,建满了玻璃幕墙的摩天大厦,亦有不少古老建筑,在蔚蓝的天空之下,城市的景色尤其动人。

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我们本打算接着到Queen Victoria Market 维多利亚女王市场,参观一下地道的市集。但市集原来逢周一及周三的日间都会关闭,碰巧当天是星期三,我们便因此无缘参观。市集的摊档,竟亦能周休二日,在墨尔本当小贩也太悠闲。有关维多利亚女王市场的开放时间及详情,可参阅官方网站资料。

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(Photo by Crisco 1492)

随后,我们便特意尝试乘搭一下墨尔本特色的电车。墨尔本市中心路线的电车,不少已更换为低地台的现代电车,但政府亦特意保存了一些下图的怀旧复古电车继续营运。在墨尔本市中心内游走,间中便能看到行走City Cycle 环状电车线路的古旧电车踪影;其穿插于摩天大楼之中的画面,仿如时空交错。

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由于墨尔本没有地铁(只在市中心设有地下化的铁路),其电车系统是市内公共交通重要的一环,覆盖十分广泛,把多个市郊地区直接连接至市中心。而为了进一步减少市中心的汽车数目,墨尔本的中央商业区设有Free Tram Zone 免费电车区;所有乘客在免费电车区的范围内登上电车,并在区内下车,均一律免费,便连myki卡也不用刷。墨尔本的免费电车区,基本上涵盖了整个中心商业区域;而有关电车路线,也无需深究,只要跟着Google Maps的建议路线乘搭即可。

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免费电车区地图 (Image from ptv.vic.gov.au)

若单纯想体验乘搭古老电车,或是想在市中心绕一圈,可跳上35号线的City Cycle 环状电车;其整条路线完全被免费电车区所覆盖,因此怎样搭也不用花费半点金钱,而且还会途经大部份市中心的景点。

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环状电车路线图 (Image from ptv.vic.gov.au)

我们便乘搭电车到下一个目的地,Royal Exhibition Building 皇家展览馆。皇家展览馆建于19世纪,是澳洲历史最悠久的展览馆,亦是世上现存最古老的其中一个展览场所。若有兴趣进内参观,可参加馆方所举办的导览团,门票价钱为10澳元,详情可参阅官网。我们本亦只打算在展览馆门外拍照,谁知却遇上大型整修工程,整座建筑全被金属棚架所包围,只好回头离开。

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(Photo by Diliff)

我们在皇家展览馆对面的不远处,路过Princess Theatre 公主剧院,竟正上映哈利波特的音乐剧。虽然在伦敦看过一次歌剧魅影后,便一直再想观看现场的音乐剧,但此次与不黯英文的母亲同行,还是作罢。

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而剧院的正对面,又是墨尔本的另一个地标,Parliament House 国会大厦。国会大厦建成于19世纪中,是维多利亚州议会的所在地。虽然现今澳洲的首都位于坎培拉(而非悉尼),但在20世纪初,墨尔本曾是澳洲的政经中心,而当时的国会大厦便是澳洲国会的所在地。我们到访当日,国会大厦又是正进行维修;这趟来到墨尔本,不知怎的,好像每处也在进行工程。

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(Photo by Elekhh)

接连游览的两个景点都在维修,实在有点扫兴。我们便绕过国会大厦,到St Patrick’s Cathedral 圣派翠克大教堂(圣巴特利爵主教座堂)参观。圣派翠克大教堂位于CBD的边陲,始建于19世纪中,历经约80年的建造才完工,是全澳洲最高的教堂。教堂虽位于市中心附近,但四周都是庭园,背景亦不见高楼大厦的踪影,让人甚有置身于欧洲的错觉。在墨尔本看过的教堂之一,个人认为这绝对是最有气势的一座。

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我们到来的时候,十分幸运地,正好碰巧是教堂关门的前一刻。我们才刚穿过庭园的大闸,守门人便把门关上。圣派翠克大教堂开放免费入内参观及拍照,有关开放时间详情,可参阅官网

墨尔本圣派翠克大教堂(圣巴特利爵主教座堂)St Patrick's Cathedral, Melbourne

教堂采用传统拉丁十字设计,其整座教堂,均被打上柔和的黄色灯光,给人一种神圣的感觉。

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教堂正门的立面,放置了一块大型的彩绘玻璃,描绘着圣经中的场景;那精细的设计与雕琢,让人看得入迷。

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我们在教堂内一直逗留至正式关门的时间,在感受那氛围的同时亦稍作歇息,才从正门离开。

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离开教堂后,我们便又跳上电车,返回福林德斯火车站的起点。这次,我们从火车站沿Princes Bridge 王子桥,走到Yarra River 亚拉河的对岸。适逢是下班的时间,火车站附近的街口可是非常繁忙;归心似箭的上班族,从四方八面不断涌到火车站返回市郊的家。

Melbourne CBD

跨过王子桥,映入眼帘的一座有点怪异的高耸尖塔。这座建筑物,便是Arts Centre Melbourne 墨尔本艺术中心。艺术中心内设有数个大型表演厅,以作为艺术演出的场地;而上方的尖塔,高约160米,但除了作为地标之外基本上没有任何实际用途……

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过桥后拐过弯,便是Southbank Promenade 南岸河畔。河畔处是一条颇长的步道,可以近距离观摩到CBD的天际线。

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河畔步道上的人,不少正踏着单步、跑着步;河里的人,则是划着一艘艘的赛艇。同时,岸上又开满了露天餐厅、酒吧等。在这同一片的河畔,不同的人,都能找到享受自我的方法。

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这夜,我们便在河畔附近一家颇有名气的牛扒屋,The Meat & Wine Co吃晚饭。餐馆的环境、气氛确是不错,我们主要点了几份牛扒,其中包括一份澳洲和牛。牛扒的质素不错,但并没有惊喜;结论是在香港以同一价钱,会能吃到更好的牛扒。

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吃过晚饭,我们这夜最后的一个景点,是不远处的Crown Casino 皇冠赌场。皇冠赌场是南半球最大的赌场(其实“澳洲最大”便差不多等于“南半球最大”,反正南半球基本上只有澳纽两个发达国家),內里除赌场外,亦设有不少餐厅、名店等娱乐设施,也因此其全名是Crown Casino and Entertainment Complex。

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赌场的规模很大,而內里的装潢亦是颇为豪华,虽然没有澳门的赌场奢侈,但亦是漂亮。即使没打算赌钱,亦可以到来一游,开开眼界。一场到来,我们便随便赌了几十元,稍有斩获后止赚离场。

由于明天又是一大早的飞机,我们在赌场玩过一会后,便又回家休息。

7日的大早,我们便连同阿姨一家飞往塔斯曼尼亚的Hobart 荷伯特附近游玩,直至9日的晚上才返回墨尔本(游记后补)。

经过了近十天的密集行程,在余下的两天,我们决定在墨尔本好好放松,切实感受一下其“宜居”的一面。返回墨尔本后的第二天,我们都睡到自然醒,再才到附近的Kingsway大街吃个Brunch。这天的行程,非常简单,就是在附近的Chadstone Shopping Centre 查斯顿购物中心直接消遣一个下午,再回家休息。

Chadstone Shopping Centre 查斯顿购物中心,是南半球最大的商场;其商铺楼面面积共近13万平方米,设有逾500家商铺,是不少当地人购物消遣的地方。

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(Photo by Wpcpey)

商场不算十分豪华,但其玻璃天幕和大型中庭等的设计,感觉十分开扬。相对于香港商场一般都是向高空发展,这商场主要只有两层商铺,因此占地面积非常广阔。

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(Photo by Wpcpey)
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(Photo by Alpha)

商场内的商铺可谓应有尽有,从奢侈的名牌,到中价百货公司、普通超级市场等,不同价位的商铺一应具全。我们在整个商场晃了一圈,最后再在药店和超级市场买来一点带回香港的货品、手信,才驾车离开返家。

在墨尔本的最后一天,我们又是睡到自然醒,在家中吃过午饭,才自行乘火车到市中心闲逛。这次,我们打算乘火车到Melbourne Central站,因此要先在Flinders Street站转车,结果便碰了壁。墨尔本的火车路线,绝对是我到过这么多个城市之中,最复杂最难懂的一个。

墨尔本的火车路线,从四方八面连结了多个周边的市郊地区,而几乎全部路线都会在中心商业区的City Loop 市区环回线绕一圈。但若细心察看下图的路线图,很快便会发现问题:火车路线有十分多的开岔,单看路线图和列车终点站,似乎根本不能分辨列车是以顺时针或是逆时针方向行驶。

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(Image from ptv.vic.gov.au)

而事实上,列车在环回内行驶的方向,的确凭路线图是无从分辨。原来,墨尔本的火车,是依据不同的线路、日子和时间,以决定在环回内行驶的方向,再驶至Flinders Street站作总站。其如此独特的设计,便连本地人也未必能够完全驾驭;因此,若要在墨尔本以乘搭公共交通工具的方式旅游,最好还是下载官方的PTV App (iOS / An),输入起始地和终点,然后跟着其指示的月台号码上车,方为上策。

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(Photo by Marcus Wong)

我们当时没有下载App,因此在Flinders Street站转车时,已是一头雾水,询问职员后才成功登上列车。岂料,那辆列车报站的显示屏竟然故障,长期显示错误的站名,害得我们搭过了站,更还离开了环回。又折腾了一番,浪费了好多时间后,我们才终于到达了Melbourne Central站。墨尔本的火车系统,实在是让我彻底投降。

经历了漫长的火车旅程,到达Melbourne Central站,我们便先去一去洗手间。这车站的洗手间,可是极为残旧,其马桶竟是电影里监狱那些没有厕板的金属马桶,可是让我们留下了极深刻的印象。

终于,我们抵达了目的地,Melbourne Central Shopping Centre 墨尔本中央购物中心。其实墨尔本中央购物中心就在维多利亚州立图书馆旁边,只是我们上次来CBD遗留了这个景点,才再次到来。

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墨尔本中央购物中心,本应只是一个平凡的商场;但商场的中庭内,却竟有一座古旧砖砌建筑。这座红砖建筑,是一座有逾百年历史的子弹工厂, Coop’s Shot Tower。原来,这子弹工厂是一座不能拆除的法定古迹;因此,在兴建商场时,地主便索性建成一个玻璃尖塔,把整座古迹包含于商场之内,也顺道把其变成商场的卖点。如此具创意的古迹保育方法,实在是让人大开眼界;而那大型的玻璃尖塔,亦使这个商场成了世界上最大的圆锥玻璃屋顶建筑(这次终于不只是南半球最大了)。

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除了这子弹工厂的古迹外,商场的另一卖点,是设有一个巨型陀表,The Marionette Watch。这巨型陀表,由Seiko 精工制造,重量逾两吨,是全世界最大的一个陀表。

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我们随便在商场内逛了一逛,便又离开。想深一层,这商场的拥有人,竟能想出凭两个世界纪录作噱头吸引游客,实在也颇有生意头脑(虽然其实这商场经常亏蚀……)。

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我们本来打算还会到维多利亚女王市场和Docklands 滨海港区逛逛,但适逢这天是星期一,维多利亚女王市场又是关门,而刚才乘火车又已耗费了很多的时间,便只能跳过这两个目的地。

我们最后来到位于中心商业区附近的DFO South Wharf Outlet商场。这个Outlet,主要主打中价品牌,因此较适合我们逛街;有关Outlet商铺的详情,可以参阅官方网站。虽然商场里适合我们的品牌挺多,但这里的价钱却不大像Outlet,没有什么很大的折扣。我们在整个商场逛了一圈,最后却也没有买到任何的东西。

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(Photo from vicinity.com.au)

逛完了Outlet,我们便又在South Wharf Promenade 南码头河畔的步道逛逛,悠闲的享受着这旅程中在墨尔本的最后时光。

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从此处了望滨海港区与中央商业区,虽是建了不少的摩天大厦,却没有香港那种压迫感,感觉恰到好处。

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便如此在河畔漫步,直至时间差不多了,便乘火车返家,准备返航。

这次在墨尔本,难得不是单纯的作过客,而是能住进市郊的家,略略体验本地人生活的滋味,令此次旅程于我留下格外深刻的印象与思想的冲击。那两层的洋房、那驾车的方便、那相异的生活模式,都让在香港居住的我羡慕非常,甚至带来应否安于现今生活的反思。墨尔本,虽景点稍嫌乏味,但感觉却确是十分舒适、宜居的城市。

这夜,我们吃过晚饭,回家收拾好行李,表弟便驾车送我们到机场。谈了数年的澳洲之旅,便就此作结。

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Jason
廿岁出头废青,香港大学生,年前有幸前往荷兰交流,享受半年欧洲人的懒闲生活之余顺道欧游。只怕投身社会后忘却这一切的青春热血,故决定以笔锋记录下这赤子之心。

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