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27 Mar 2016 | Day 64
Rathaus 市政厅 → St. Michaelis 圣米歇尔教堂→ St. Pauli Landungsbrücken圣保利码头 → U-434 潜艇 → St. Pauli Elbtunnel 海底隧道 → Reeperbahn 红灯区
28 Mar 2016 | Day 65
Speicherstadt 仓库城 -> Miniatur Wunderland 微缩景观世界 -> St. Nikolai Memorial 圣尼古拉纪念馆
Bremen 不莱梅离Hamburg 汉堡很近，火车便只一小时的车程，却索价近20欧。秉承经济实惠的原则，当然是乘巴士。巴士的车程亦只约1.5小时，megabus的票价便只2、3欧。我乘坐的是flixbus，贪其车站在火车站附近，车费亦只5欧。（巴士攻略另见 0.2欧起跳！欧洲廉价长途通宵巴士全攻略）
26日晚上乘上巴士，午夜抵达汉堡，便步行到旁边的hostel过夜。在汉堡住的青旅，是早前在巴黎和伦敦已经住过的Generator Hostel。青旅位于巴士总站和中央火车站中间，设计现代，环境整洁，颇值得推介。当晚，还有同房的外国人邀请我一起去酒吧喝酒，本来也有点心动想跟他们去玩一下，但他们竟然连目的地也没有想好，我才没有跟随。（详细另见 最潮最干净欧洲连锁式青旅 – Generator Hostels）
Hamburg 汉堡在德国的地位举足轻重，是德国的第二大城，第一大港，也是欧洲第二大港，被称为德国通往世界的大门。但汉堡其实是一个河港，不是海港。汉堡城内布满河流，桥梁的数量是欧洲之最，河港上又布满了一座座的起重机，景观独特。汉堡曾在1842年和第二次世界大战时发生大火，城内1842年前的建筑绝无仅有，市区多为二战后重建。德国大城市的建筑，本已比英法等国较少装饰和雕像等细节，这现象在汉堡便更是强烈。整个城市，建筑的感觉很不欧洲色彩，有不少红砖砌建的高楼（其实很像香港理工大学…），甚至配搭了玻璃幕墙等的现代元素，甚有特色。
第二早，便开展汉堡的旅程。适逢复活节假期，本来繁华的大街上很是冷清，商店都关了门。（另见 – 欧洲商铺星期天开门营业吗？各国周日商店营运限制一覧）便沿着大街往市政厅的广场走去。汉堡的教堂，也大多是红砖建成，感觉亦很现代。
Rathaus 市政厅建成于1886年，是汉堡市内少有的文艺复兴风格建筑。这市政厅，已应是我在汉堡见过的建筑中最为典雅的一座。
市政厅旁的是优雅的Alsterarkaden阿尔斯特拱廊，內里都是高价餐厅和名店，但在假日却不能一睹其风采。而拱廊旁的Neuer Wall新墙，也是汉堡一条著名的商店街。拱廊对出是一个湖泊，湖内有观光船供乘船游覧；但看似也没甚特别，便随便沿着湖边打了半个转。
市政厅后，是年代最久远的证卷交易所Handelskammer Hamburg。汉堡的股票交易市场，早至16世纪便已开始运作。
时间尚早，却已经有点饿。捱了多餐的面包，便吃多一次的德国菜。大部份的餐馆仍未开门营业，便又再度光顾这经典的德国餐厅 Hofbräuhaus。
吃过午饭，便用走的向河边进发。去旅行，一向都不喜欢乘车，一来省钱，二来更能看到城市不是旅客区那部份的风貌。40分钟的路程，看着城市的风景，很快便过去。虽已特地挑选了大道走，但一步出旅客区，假日的行人实在少得可怜。
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在城市中漫步，往往会有不少意想不到的收获。这座宏伟建筑是Hanseatisches Oberlandesgericht，是汉堡的上诉庭。
St. Michaelis 圣米歇尔教堂，免费进入，可以付费乘升降机登上塔顶参观。但当时没有做好资料搜集，便匆匆走过。这教堂，和我在早上经过的两座也很相似。汉堡的教堂，全都甚为朴素。
终于走到河旁，这边红砖整齐的楼宇是Speicherstadt 仓库城，暂且路过，明天再行参观。仓库区建了不少现代化的楼宇，红砖和玻璃幕墙的结合，甚为特别，在现代建筑之中保留了汉堡的特色。
河边是St. Pauli Landungsbrücken圣保利码头，码头上有着很多的纪念品店，而靠海的一旁则是餐馆与酒吧，向对岸望去尽是一排排的起重机。香港的货柜码头多会设置在较偏离市中心之处，旅客甚至一般市民也较少会看到。汉堡的货柜码头，便就这样在市中心的对岸，融和在汉堡的天际线之中。
河岸的另一边，泊了一首潜艇。这潜艇型号为U-434，曾服役于俄罗斯北海舰队，退役后停泊在汉堡作展覧用途。成人票价9欧，学生票6欧。
潜艇内部尽是各种的仪器，咪表和水管，通道极其浅窄，只容许一人通过，更不时要弯下身子。船舱中间是士兵的起居区域，一般士兵睡的都是三层的碌架床，床的长度也不能伸直身子。军阶较高的，会有一间独立房间，却也只勉强放得下床和书桌。在潜艇内，一执勤便可能是几个月，终年不见天日，只在闷热窄小的船舱内活动，也太凄凉，实在比坐牢更惨。
旁边是汉堡的鱼市场Fischmarkt Hamburg Altona，只在星期天的晨早营业，早上9时半便便开始关门。对这景点也没特别的兴趣，因此也没有大早特地过来，便只路过拍了照。建筑也颇美，一点也不像市场。
继续走过去，也是一片的红砖建筑，一片很和谐很融和的景像。
回过头，走回码头旁边的St. Pauli Elbtunnel圣保利隧道，是一条人车并用的河底隧道。这隧道是以升降机连结地面，即使是汽车亦只能乘升降机下去，因此效率极低。隧道落成于1911年，在当时而言已是很先进的工程。但已现今的角度去看，就是一条落后的普通的隧道。
穿过隧道后，便到达货运码头的一端，设有观景台，可以一覧汉堡海岸的景色。
这天行程的最后一站，是Reeperbahn绳索街红灯区。汉堡是一个大港口，港口上少不免就会充斥着寂寞的船员，因此欧洲的红灯区大都是在港口城市。Reeperbahn是汉堡一条繁华的大街，有很多的食店与酒吧，警署也就竖立于这大街上，因此治安应也不错。当然，既是红灯区，大街上还有不少的sex toy店铺和标榜live sex show的场所，广告灯箱上也贴满了露骨和topless的广告，五光十色的灯箱组成了一片歌舞升平的景像。孤身走在街上，不少娱乐场所门外的职员会向你招手甚至搭讪。在这红灯区，也不敢乱拍照，便在网上找来照片就算了。如希望能深入的了解这红灯区，可以考虑参加红灯区夜间导览团。
Reeperbahn虽是非常繁华，但旁边一条不起眼的小巷Herbertstraße才是真正的红灯区。这小巷很短，里头都是女郎的橱窗。小巷的两头都竖立着围栏，只准许十八岁以上的男士进入。据说小巷入口有保安员驻守和查阅身份证明文件，但当天又没有看见。巷内严禁拍照，违者，我也不知会有什么后果。壮着胆子，便打算入去走一转。还未进去，便在巷子的附近，已有不少穿着性感的女郎会向你搭讪。巷子內里十分冷清，游人比女郎还少。女郎都穿着内衣坐在橱窗内，是真正的“眼花了乱”和“琳琅满目”。一个眼神接触，女朗便会敲打橱窗，打开窗子向你喊话。
匆匆之间便走到了巷子的尽头，便走回Reeperbahn的大街上。大街的尽头，竟是国立歌剧院和新建的办公室大楼。汉堡人对红灯区，大祗早已习惯，也没有任何的忌讳。歌剧和艳舞，便在同一条大街上，雅俗共赏。
夜已深，便搭乘S-Bahn回到hostel。火车站内灯光很是昏暗，人也很少。售票机的旁边，有两个流浪汉在喝酒。在我买票的时候，一个流浪汉竟拿着酒樽向我要钱，我便立即急步离开，还被他吐糟了几句。虽说德国的经济和治安较好，但不知为何，在欧洲走过的国家，竟是在德国遇过最多流浪汉。
第二天的活动范围，便主要集中在Speicherstadt 仓库城。从hostel走到仓库城的路上，会经过Chilehaus 智利屋，建筑外墙仍旧是红砖，设计却很独特。
Speicherstadt 仓库城，于19世纪末开始兴建，是世界上最大的仓库区，处理世界上1/3的咖啡、茶叶和电子产品。仓库城立于河中心，是热门的的旅游景点，现正进行活化和重建，改建了不少博物馆与新式建筑。整个仓库城，便是清一色的红砖建筑，排列整齐而有序。
这天的重头戏是仓库城内的Miniatur Wunderland 微缩景观世界。Miniatur Wunderland内都是精细的城市模型，展馆占地逾6400平方米，是世上最大的微缩景观展馆。模型包括了世上不少名胜的建筑地貌，会运行的火车、船和飞机，更有日与夜的转换，和在晚上亮起灯饰，模型之精细让人咋舌。模型的制作耗用逾50万小时，馆内铁路的长道更逾13公里。展馆入场费13欧，学生9欧，详情可参阅官网，亦可在网上平台预订。
在展馆内走马看花的也走了两个半小时，随后便继续在仓库城内逛逛。城内的另一边，也尽是现代的建筑。
这外形独特的Elbphilharmonie 易北爱乐厅，是汉堡一座兴建中的地标建筑。建筑本是一个仓库，建筑师在仓库上加上了多层的玻璃幕墙结构，揉合了过去与现在的元素，也象征了汉堡这港口城市的历史。建筑本预计于2010年完工，却多番推迟，建造费亦不断增加，才终于2017年启用。如欲更进一步了解音乐厅的前世今生，可以考虑参加易北爱乐厅导览团。
最后一个景点是St. Nikolai Memorial 圣尼古拉纪念馆。原址本是一座教堂，建成时曾是世界上最高的建筑物，但在二战时被轰炸成为废墟。战争后，政府选择原址保留废墟，让人体验到战争的恐怖。可惜当时纪念馆正进行维修工程，不能亲身体验到那份震憾。
五天的旅程，便就此踏入尾声。搭承S-Bahn列车往机场，列车在中途竟又会分离成两列列车，一不小心便可能会去错了地方，幸而列车分离前有英文广播提示。
所乘搭的航班是eurowings，机票40欧（廉航攻略另见欧洲廉航全攻略 – 2欧起游遍全欧洲！）。这匆忙筹备的西德五日三城之旅，便平淡的就此完结。
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