[游记][阿联酋] 中东快闪 – Dubai杜拜(迪拜)转机一日游

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19 Apr 2018
Dubai International Airport 杜拜国际机场 → Al Fahidi Historical 阿发迪历史区 → Dubai Museum 杜拜博物馆 → Old Souk 老市场 → Dubai Creek 杜拜河 → Spice Souk 香料市场 → Gold Souk 黄金市场 → The Dubai Mall 杜拜购物中心 → Burj Khalifa 哈里发塔 → Dubai International Airport 杜拜国际机场

结束欧洲交流后不足两年,竟又有幸再次到访欧洲大陆。这次来欧洲,是因为女朋友正在欧洲交流,便借此机会旅游,顺道短敍以解思愁。这次旅行的目的地,是西班牙和葡萄牙两个地方,便打算购买Open Jaw机票先飞巴塞隆拿,再在里斯本离开。可能因为葡萄牙的地理位置较偏远,经济也不发达,飞往葡萄牙的长途航线甚少;香港和台湾都没有直航葡萄牙的航班,即使是航点覆盖甚广的“中东三宝”,亦只有Emirates阿联酋航空有到里斯本的航班。两年前乘Qatar卡塔尔航空,本便想在多哈中途停留,奈何航班正在深夜时分才无缘到中东一游;这次乘Emirates,航班正好在清晨抵达,然后选迟一班的接驳航班,便可以在杜拜留个半日,一完到中东打卡的心愿。

这次搭乘Emirates,Open Jaw机票6000港元有余,当中除里斯本一程外其余三程都能乘坐A380客机,算是实惠。航班的出发时间在深宵,当天我下班后尚可施然回家吃过晚饭,才再出发到机场。

平常乘搭飞机,一般接近登机时间时,乘客便会自觉在登机闸前排队,顺序上机。但由于A380实在太大太多人,排队时,竟有职员逐个检查旅客的boarding pass,然后请乘坐在较前位置的乘客离开队伍。职员宣布登机时,亦是逐个Zone的乘客叫上机,让人大开眼界。

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在机舱内没有拍照,但是Emirates的A380客机确是十分的舒适。客机上层全层为头等及商务舱,而下层则全为经济舱。我乘坐的是一个普通的经济客位,但座位也颇为松动,legroom也很大,双腿甚至可以接近完全伸直;每个座位除设有娱乐系统外,更附有USB充电位,甚为方便。美中不足的,是机内的电影大都不设任何语言的字幕(但我另一位搭过Emirates的朋友又说有),大大减低可观看性。

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经历约8小时睡得不大好的飞行后,在当地时间清晨5时,飞机终于抵达了杜拜。飞机停泊在远离航厦的位置,要再转乘接驳巴士到航厦。空姐先安排上层的乘客离开,足足等了约十分钟后,才终于到经济舱乘客离开。踏出机舱,天空仍是全黑,原来清晨的杜拜也有点冷。在上层旅客悉数登上设有座位的大巴后,便轮到我们登上那一般主要是站立的机场接驳巴士。杜拜机场,真的很大;这程接驳巴士,足足搭了30分钟,搭得让人心烦。终于抵达了航厦,杜拜机场内部也不如想象中豪华。来到边境检查(持特区护照免签证),等候的人很少;有趣的是杜拜的入境人员全都穿着传统服饰,坐在柜台内竟有点的喜感。至于行李,也是直挂到巴塞不用理会。时值清晨6时许,便正式开展杜拜之旅。

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杜拜国际机场有三座航厦,而当中最新颖的T3完全由Emirates独占使用。沿着”Metro”的指示,经过一条很短的天桥,便抵达了地铁站。地铁站的外形以至装潢都十分现代,给人耳目一新的感觉。

杜拜地铁/杜拜捷运

杜拜的地铁系统十分简单,只有红线和绿线,而收费视乎旅程横跨多少个区(见下图),同区收费4 AED,跨一区6 AED,两区则8.5 AED。杜拜元兑港元及新台币汇率分别约为2.1元及8.1元,换算过后,可见杜拜物价并不昂贵,交通费和香港相约。乘搭地铁前,其中一项要注意的是,杜拜地铁在星期五在早上10时才开始营运。星期五地铁特别迟开始营运的原因,是因为在伊斯兰教国家,星期五才是假日(相当于我们的星期日)。但在一个如此先进的国际城市,这点实在是让人百思不得奇解,也不见西方国家会在星期日大幅度缩短地铁营运时间吧?这算是在杜拜最让我意外的cultural shock了。

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(Image from dubai-online.com)

购买车票前,同时要购买一张Nol卡,才可乘搭地铁。就游客而言,有银卡及红卡可供选择,银卡相等于八达通/悠游卡直接扣款,红卡则是以每程车作单位,乘车前要先在票务机购入相应的车票储存在Nol卡内。银卡售价25 AED,包含19 AED在内,但最少要有7.5 AED才可入闸;银卡售价2 AED,但相较银卡每程车费会贵1 AED。另外,Nol卡亦有分为Gold Class及一般卡,Gold Class即是头等车厢,车费会贵一倍,如果购买一般票就要注意不要上了Gold Class车厢(另外男士也不要上了女性专用车厢)。关于车费及Nol卡的详情,可以参考这篇文章。因为笔者当日只会乘搭3程地铁,便直接在票务机以信用卡购买了红卡。

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Nol Card (Image from wikipedia.org)

由于尚值清晨,绝大部份景点也未开放,我便乘地铁到Al Fahidi站,先到Al Fahidi Historical 阿发迪历史区闲逛。杜拜的地铁,也颇为舒适快捷;在BurJuman站转乘红线后,便到达了。途中发生了一段小插曲,就是我错买了同区的车票,不能出闸,竟要再补回10 AED款项…… Al Fahidi区算是杜拜的旧区,市容与内地的二线城市相似;浮夸现代的地铁站出口屹立在旧区之中,也太抢眼。

杜拜Al Fahidi地铁站/捷运站

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向着旧城区的方向走去,沿路都是平凡的街道,直至行人路上出现了这浮跨的巴士站。由于杜拜实在太过酷热(也太多富豪),为了纾缓道路挤塞问题,吸引市民使用巴士,杜拜市政府竟想到在巴士站都装设空调以让人舒适的候车……

杜拜巴士站

沿路走了约10分钟,途中看到了十多架图下的黄色校巴,其统一款式便如美国校巴一般,甚有特色。

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一路向河边方向走去,便来到了Al Fahidi Historical 阿发迪历史区。Al Fahidi Historical是杜拜仅存的古迹旧城区,区内建筑历史都甚为悠久;走过这土色矮房的区域,便如穿越了时光返回旧日的中东。近年,杜拜市政府积极发展旅游业,区内建筑经过活化,不少都成了文化馆、咖啡馆等,成为了一个文艺与历史交杂的旅游景点。

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历史城区内,遍布了多座如下图一般的高塔。这些高塔,名为“风塔”,用作把高空的冷风导入建筑物内,相等于古代的冷气;而风塔的突出的木条,则可挂上湿毛巾,进一步把空气冷却。如此精妙的设计,实在是巧夺天工。

杜拜 风塔

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风塔原理 (Image by Fred the Oyster)

另外,城区内不少博物馆等开放免费参观;不过由于我游覧时时间尚早,尚有部份展馆还未开门。走过了数个展馆,老实说內里的展品都不大吸引,反而是进入这些古色古香建筑物的机会才更见难得,部份建筑更甚至开放游客登上天台。

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在其中一栋建筑的中庭,摆放了中东传统的地毯;从前的当地人便都如此席地而坐,与家人和朋友聚会。

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在这建筑物的二楼,更可看到杜拜河的对岸。

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区内有一座清真寺,但平常并不开放非伊斯兰教徒参观。杜拜的清真寺,绝大部份都不允许异教徒进入,只有少部份在特定日子和时间设有导赏团,亦多需先行预约。因此,即使经过这次中东之行,笔者仍是无缘进入期盼已久的清真寺参观。虽然杜拜可算是中东最开放最前卫的城市,但触及宗教问题时,可仍是非一般的保守。

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参观过历史区后,时夕八时许,便打算先行吃过早餐才继续行程。早上八时多的杜拜,大部份的餐厅都仍未开始营业,而附近也没有连锁快餐店,便只找到了一间本地快餐馆吃早餐。原本打算吃点地道的东西,却被告知晨早时段只有卖汉堡…… 随便叫了个汉堡后,足足等了二十分钟,店员才把汉堡端上。可能那店员见我等得有点烦燥(没有上网下坐20分钟很难捱),便告知我虽然他们八时多便开门,但其实一般当地餐馆都要约十一时才准备完毕正式开始营业……

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带着半点无奈的心情离开了餐馆,便走到旁边的Dubai Museum 杜拜博物馆。杜拜博物馆座落于一座Al Fahidi Fort这城堡之中,是杜拜现存最古老的建筑物。而城堡下,博物馆的地下室则开辟了现代的展馆,介绍杜拜的前世今生,如何由一个沙漠上的小城,在国家发现石油后暴发成全球最奢华的城市。杜拜博物馆入场费只3 AED,实在是超便宜,完全是象征式的意思意思。关于杜拜博物馆的详情,可以参阅其官方网站

杜拜博物馆

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城堡的范围其实很小,便约三、四个篮球场的大小,一眼便能看尽,摆放了一些中东传统的房间,也其实没有什么展品。离开城堡走进地下层,则摆放了很多的展板及模型,除了讲述杜拜的发展历程外,也简介了当地的气候、生态及当地人古时生活等较“软性”的内容,模式与香港的历史博物馆有几分相像。

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说白了,其实这博物馆并没有很大的参观价值,但若有时间也不妨一看;尤其在大清早,杜拜大部份的景点都仍未开始营业,反正也没事可做,便可来逛逛。

参观过博物馆,便继续向附近的Old Souk走去,沿途经过一间较大型的清真寺。虽然早已听闻过进入清真寺需要脱掉鞋子,但竟便连在清真寺周围,也能看到赤脚的行人,也是让人大开眼界。

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Old Souk 老市场,也称Textile Souk 纺织品市场,就是主要卖衣服、围巾等,但亦夹杂很多其他做游客生意的店铺。

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市集内卖的纺织品,主要是中东衣饰,除了围巾较能接受外,其余中东的衣服根本不可能会有外地人穿着,实在也不明白他们究竟怎样做游客生意。这古色古香的市集,本应是拍照的好地方;但这里的店家却热情得惹人讨厌,不断走向我以普通话说着“你好”,更会出动多国亚洲语言打招呼。更甚者,甚至有店家直接把围巾要套要我颈上,不管我怎样喊No也没用,斗缠下一挥手更把围巾掉了在地上。这里的店家,实在太恼人,我也只好尽量避免眼神接触,急步走过市集。

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老市场依Dubai Creek杜拜河而建,旁边有多个Abra传统渡轮的码头,连结着不同的地方。我们身处老市场的一边是Bur Dubai,而河的对岸则是Deira。大部份游客参观过老市集,下个景点都会是对岸的香料市场及黄金市场;而这些景点之间最直接的航线,便是Bur Dubai Abra Station及Deira Old Souq Station,只要在Google Map直接输入这两个名称便能准确找到码头的位置。

如果你喜欢在香港乘搭天星小轮那种原始风味的话,便必定会更喜欢在杜拜乘搭Abra。杜拜的Abra,可才是真正的原始,真正的风味。Abra的船只十分细小,甚至连围栏也没有,与其说是渡轮,更应说是小艇。Abra的收费是非常的超值,每人只1 AED,只收现金,只要在上船时付钱及船伕便可。这种看似应是第三世界国家才会出现的大众交通工具,竟仍能在杜拜营运,实在教人意想不到。

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虽然杜拜河无甚风浪,船只行驶时也颇为稳定,但可千万不要尝试站立起来拍照,不然一个不小心便会掉进河里。

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不消数分钟,这原始的旅程便告完结,便抵达了对岸的Deira。

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题外话,在杜拜付钱,竟碰上到一个意外不到的困难,就是根本看不明白硬币的币值!我们日常用的“阿拉伯数字”,在阿拉伯世界竟不通行……

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翻查资料,原来阿拉伯数字其实是由印度人发明,传到阿拉伯后才再传到欧洲。由于欧洲人是从阿拉伯人处学会这些数字,因此便以阿拉伯为名。而阿拉伯数字,指的其实不是数字符号本身,而是其高位在左、低位在右的系统化记数方法(当你想想要以中国数字或罗马数字去写多个数位的大数值后,便会瞬间明白到这记数方法的伟大)。而我们现在写的阿拉伯数字的符号,其实亦是由真.阿拉伯数字演化而来。

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(Image by Madden)

码头的对面,便是Spice Souk 香料市场。市场主要卖的,当然便是香料,尤其有很多商户都以醒目的中文简体字写著有售“虫草花”,可能是内地人在中东最喜爱买的特产吧?香料市场其实与刚才的老市场十分相似,亦有售卖其他货品的店铺,主要也是做游客生意,而店主也是一样的讨厌与烦人。

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如果你平常也是进入店铺时不喜欢有售货员走过来的人,想必也会如我一般对这两个市场过度热情的档主感到反感;尤其是这些游客生意区,冷不防会有骗钱的小把戏,便更使人不自在。在这市场匆匆走了一个圈,除了纪念品也不见得有任何的东西会合买(正常外地人怎会用到中东香料……),便又离开。

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从香料市场走数分钟,便能到达另一景点,Gold Souk 黄金市场。黄金市场,就是一条有盖购物街,而街道两旁全都是卖黄金与珠宝的店铺。杜拜金铺的櫉窗,可完全不讲究美感,就纯粹是斗多斗闪亮,以数量取胜,土豪程度十粒星。

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市场内店铺櫉窗的奢华程度,实在让人啧啧称奇,不少游客也会在店铺外与櫉窗内的金饰拍照,而店主也无任欢迎。櫉窗内那些可以覆盖整个上身的金项链,也不明白谁人会真的配戴上身;杜拜的黄金市场,实在完全符合外人对杜拜的印象。

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参观过黄金市场,便走到Palm Deira地铁站,出发至哈里发塔。

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从高架的地铁看出去,可以看到高架路轨沿着杜拜十多条行车线的笔直大马路一直并排伸展开去,而大马路两旁则尽是摩天大厦,起势迫人。

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(Photo from Google Maps)

哈里发塔和Dubai Mall所在的地铁站,便就是Burj Khalifa/ Dubai Mall 站。其实地铁站离Dubai Mall有一段不短的距离,而离杜拜塔便更远,甚至不少人会选择再转乘巴士到Dubai Mall。地铁站和Dubai Mall中间有一条颇长的天桥连接,快步走也要走约十分钟;而这天桥可不仅是设有自动步道,更是全程空调覆盖。

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一路走着,两旁都是现代的商厦;好不容易,终于见到了杜拜塔和Dubai Mall的本尊。杜拜塔,真的很高,很高,很高。

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The Dubai Mall 杜拜购物中心,是全世界最大的商场,內里有逾1200间商铺;商场内有不少夸张的设施,其中最著名的便是其巨形水族箱。甫进入商场,便看到一个欢迎着游人的巨形灯箱,下方是一间占地极广的书店,而门牌更不知为何竟有中文字(还要是繁体字)……

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商场虽然只有数层,但每层的楼底都很高,空间感很大,走着十分舒服。

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图下这店铺门口的巨型牛仔裤装饰,正好足以显示商场楼底的高度。

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至于这间商铺,更是把整个櫉窗改装成小形水族箱,认真标奇立异。

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沿着”Aquarium”的指示牌一路走,便能到达商场中巨形水族箱;水族箱的玻璃一路由地下建到商场天花,內里的鱼类繁多,甚至连鲨鱼也有饲养。水族馆内更设有不少付费活动,当中包括水族馆下的步道,甚至是进入铁笼潜入水内近距离观赏鲨鱼。一个商场内附设的水族馆,所提供的活动竟比很多正式的水族馆更为繁多;杜拜这城市,实在是太神奇。

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看过水族馆,时间已不早了,也无暇四处参观,便朝着”Dubai Fountain”的路牌,向哈里发塔一路进发。Burj Khalifa 哈里发塔,楼高828米,共163层,是世界上最高的建筑物,整整比香港的国际金融中心二期高近一倍。哈里发塔原名为杜拜塔,2008年金融海啸期间,杜拜塔之建筑工程因为资金紧绌一度停工,终在阿布扎比酋长哈里发援助下得以继续工程,杜拜塔便因而改名为哈里发塔以示感谢。

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哈里发塔混合了住宅、酒店以及办工室等不同用途,其中于124与148层设有观景台,门票索价分别为135及370 AED,详情可参阅官网,亦可在网上平台预订。一来时间有限,二来观景台实在太高,望下来的景色好像也不大美,我便没有到观景台参观。

从Dubai Mall的Apple Store的露台看出去,正好把哈里发塔连同The Dubai Fountain 杜拜喷泉的景色尽收眼底。哈里发塔那高耸入云的震憾,必定要在场才能体会,从相片中完全不能感受得到。在拍照时,明明相机的水平仪显示我的相机已经放成水平,但不知为何,若不把哈里发塔拍在照片的正中,整座大厦便会在相片中倾斜;这可能就是所谓的镜头扭曲吧?

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离开Apple Store,便走到地下继续观赏这建筑物。正午时份的杜拜,可不只是酷热,阳光也实在耀眼,勉强抬头凝视着哈里发塔的顶点,竟被阳光刺得满眼的泪水。杜拜的太阳,真的得大;哈里发塔,真的很高,很震憾。旁边的高楼大厦,拼到哈里发塔旁边,便况如一块块小小的积木,只能成为衬托鲜花的绿叶。

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尽管在现场观看哈里发塔是那么的震憾,但在拍照时却是每张照片也大同小异;在哈里发塔前再留连了一会,便返回Dubai Mall的Food Court午饍。Dubai Mall的美食广场占地甚广,可是涵盖了中、西、日、中东菜等的菜式,各种食店应有尽有,价钱也不贵。既然来到中东,便吃了一个颇地道的kebab,但不知为何这里没有供应平时在大学的中东餐厅那些重口味酱料,味道立时便得单调,竟还没有大学的餐厅好吃。

赶忙吃过午餐之后,便快步启程返回机场,准备出发到欧洲。

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不足半天的时间内,又重新经过杜拜的边境检查。进入登机闸后,竟看到连续四部的双门巨形升降机(即是八部普通升降机)并排在眼前,但其实全都只服务两层楼层,也太夸张了吧。

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飞巴塞隆拿的航班,在下午3时多出发,也是A380。但杜拜的T3航厦,似乎早在设计时已预先顾及到大型客机上落的问题,硬件设施非常的齐备。早在登机时间约一小时前,职员便会开始检查旅客证件,然后把旅客放行至登机闸的专属等候区内。如此一来,当可以上机时,所有旅客便能直接登上飞机。而如此安排的代价,则是航厦的需要的空间要比原本大得多。另外,每架在杜拜机场航厦上落的A380,可是有整整三条的空桥,以快速的让乘客上落。杜拜的机场,硬件配置实在是超班。

便如此,在转机挤出来的十一个小时里,便快闪了一转杜拜,圆了两年前在中东打卡的愿望。杜拜的旅程,实在是甚为特别,特别的除了是这城市的前卫外,更是一个个的文化冲击。这城市虽有着最豪华最现代的七星级酒店,但杜拜的酒店,却是上世纪般的严守男女界限,一律不允许没有夫妻关系的男女同住。在繁华的商场、街道上,忽尔又会看到只露出眼睛,穿着Niqab的当地女性;便况如当头棒喝,猛地提醒人们身处的这个国家本质仍是那么的保守,眼前一切只是金钱堆砌出来徒有空壳的现代化。

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伊斯兰女姓服饰 (Image by ABC News)

这是最现代的城市,也是最保守的城市。

2018 西葡 | 19 - 30 Apr 2018
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Jason
廿岁出头废青,香港大学生,年前有幸前往荷兰交流,享受半年欧洲人的懒闲生活之余顺道欧游。只怕投身社会后忘却这一切的青春热血,故决定以笔锋记录下这赤子之心。

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